Presentación pública de la declaración sobre el Año Europeo de Lucha contra la pobreza y la exclusión social

El martes 23 de marzo las entidades que conforman el Acuerdo Ciudadano por una Barcelona Inclusiva, de forma conjunta con el Ayuntamiento de Barcelona, han presentado públicamente en rueda de prensa la declaración sobre el Año Europeo de Lucha Contra la pobreza y la exclusión social "El Ayuntamiento y las organizaciones de la ciudad hacen red: acciones conjuntas contra la pobreza y la exclusión social en Barcelona. Una esfera pública compartida". 

Con esta declaración se evidencia el firme compromiso del tejido social y del gobierno municipal en coordinar esfuerzos y desarrollar acciones conjuntas para luchar contra la pobreza y la exclusión.

La lucha contra la pobreza es una responsabilidad colectiva que requiere de acciones conjuntas, de corresponsabilidad y de trabajo en red entre los responsables políticos y el conjunto de actores sociales. Existe, por tanto, un amplio acuerdo de que la ciudad debe afrontar este desafío de manera compartida. Porque, hoy, los retos sociales no pueden ser resueltos unilateralmente.

Se presenta el 2º Informe del Estado de la Movilidad

El pasado 8 de marzo se presentó a los medios de comunicación el 2º Informe del Estado de la Movilidad de Madrid, promovido por la Mesa de Movilidad de la ciudad.

Constituida en otoño de 2006, la Mesa de Movilidad es un marco institucional ad-hoc que tiene como misión el impulso y desarrollo de una serie de iniciativas al servicio de la gobernanza de la política de movilidad en la ciudad de Madrid.

Está integrada por representantes de distintas organizaciones sociales y económicas de Madrid (sindicatos, entidades empresariales, Federación Regional de Asociaciones de Vecinos, Consorcio Regional de Transportes, Universidades y Colegios Profesionales) así como las diferentes áreas de gobierno del Ayuntamiento con competencias relacionadas (urbanismo, medioambiente, etc.).

Desde su inicio, la Mesa planteó la conveniencia de disponer anualmente, de un instrumento para facilitar el seguimiento y la actualización de la situación de la movilidad en la ciudad profundizando en las diferentes estrategias-tipo de la gestión de la movilidad: Regulación del uso del coche; promoción del transporte colectivo; mejora de la movilidad peatonal; reducción de la indisciplina viaria; ordenación y regulación de la distribución de mercancías; fomento de la seguridad vial, y la utilización de tecnologías y combustibles más limpios.

El informe recoge y sistematiza los indicadores de evolución de la realidad, e incorpora las reflexiones de los miembros de la Mesa acerca de la valoración de su evolución en este último año (2008-2009) y las orientaciones que, a la luz de la situación actual, se consideran prioritarias; los retos de futuro.

La educación como eje vertebrador del II Plan Estratégico Sevilla 2020

Esta afirmación quedó ayer claramente secundada en el VII Grupo Temático de Trabajo “Ciudad Educadora e Infancia” en el marco del proceso de elaboración del II Plan Estratégico Sevilla 2020.

La ciudad entera debe de convertirse en territorio de educación, educación en valores, educación en convivencia.

Apostar por un modelo de ciudad que sea referente en educación, en la aplicación de nuevas metodologías en las aulas, en promover el espíritu emprendedor de los jóvenes, potenciar espacios de expresión creativa y de innovación, fomentar la excelencia, dignificar a los profesionales que intervienen en el proceso educativo, etc.

Existe, por tanto, un acuerdo amplio en considerar a la educación como un elemento prioritario en el desarrollo de la estrategia de la ciudad del futuro.

El desarrollo de la gobernanza multinivel: la respuesta necesaria para abordar los retos del territorio

Estrategias de Calidad Urbana ha participado en la Cumbre Europea de Gobiernos Locales celebrada entre los días 22 y 24 de febrero del 2010 en Barcelona.

La Cumbre ha constituido un espacio de debate e intercambio entre gobiernos locales de toda Europa, las instituciones europeas, los Estados miembros y el sector privado, para dar respuesta y promover propuestas concretas en el marco de una nueva agenda europea, y el contexto actual de crisis económica y financiera.

Uno de los temas destacados en la reflexión sobre el rol de los gobiernos locales fue el de la gobernanza multinivel, que adquiere un nuevo protagonismo.

Como señala Antonio Fogué, Presidente de la Diputación de Barcelona: “Europa en su conjunto necesita pensar y repensar cuáles son las políticas locales innovadoras que necesitan las ciudades y pueblos para alcanzar la cohesión económica, social y territorial. Trabajar en forma cooperativa, trabajar en red, ofrece un marco privilegiado para tejer el entramado necesario en un contexto de cambio de paradigma económico y financiero.

Las redes se han consolidado como una estrategia de actuación prioritaria para las ciudades y regiones europeas, ya que permiten ofrecer respuestas locales a problemas de carácter local, dando respuesta a las necesidades ciudadanas y generando a su vez estructuras eficaces de gestión y de gobierno.

El Tratado de Lisboa ofrece una oportunidad magnífica para el desarrollo de estas estrategias locales, ya que subraya el reconocimiento de la autonomía local, la subsidiariedad, la ampliación de poderes del Comité de las Regiones, la cohesión territorial y la diversidad.

El tratado permite desarrollar el principio de la gobernanza multinivel, que incluye a los actores locales como protagonistas relevantes en la elaboración y desarrollo de políticas innovadoras y creativas, sumando competencias entre los distintos niveles de decisión gubernamental.

Europa ofrece, por tanto, en estos momentos y mediante el tratado, una oportunidad excepcional a los gobiernos locales para afianzar su presencia y demostrar su capacidad de decisión y gestión de políticas ciudadanas de "vanguardia”.

La dimensión social de la implantación de ejes peatonales: Escuchar, explicar e implicar para superar resistencias y conseguir los apoyos necesarios

La implementación de cualquier cambio en la gestión de la movilidad o el espació público necesariamente debe tener en cuenta y articular una gran pluralidad de intereses, demandas y necesidades.

Por este motivo es importante realizar un esfuerzo de diálogo, orientado a la construcción del consenso con los diferentes sectores (institucionales, económicos, sociales) que puedan verse afectados por estos cambios.

Esta es una de las principales recomendaciones que los responsables del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona dieron a los representantes de la Cámara de Comercio de Andorra, interesados en conocer de primera mano la experiencia de Barcelona en la implantación de ejes peatonales como instrumento de dinamización comercial.

Y este, es también uno de los convencimientos del equipo de Estrategias de Calidad Urbana. Creemos que cualquier proceso de planificación y toma de decisiones entorno la movilidad o el espacio público debe incorporar un proceso de diálogo y participación que hemos denominado “Estrategia EEI: Escuchar, explicar e implicar.

Una estrategia que se concreta en un proceso de dialogo y de participación sistemático y riguroso, que se articula con el propio proceso de formulación técnica del proyecto y que permite garantizar que los proyectos son, no tan solo técnicamente rigurosos, sino también comprensibles y aceptables para la mayoría. Y por tanto políticamente viables.